Dar forma, voz e imagen a un proyecto: Carretera Parque Interoceánica
Actualizado: hace 23 horas
Identidad, contenidos y estrategia de comunicación para una propuesta de conservación a lo largo de 246 km entre Cusco y la Amazonía
¿Y si una carretera, en lugar de amenazar el territorio que cruza, ayudara a conservarlo? Esa es la idea detrás de la Carretera Parque Interoceánica, una propuesta de gestión para el tramo 2 del Corredor Vial Interoceánico Sur, en Cusco.
Una buena idea no basta: hay que lograr que otros la entiendan y la hagan suya. En 2014 nuestro trabajo fue precisamente ese: darle forma, voz e imagen a la propuesta para presentarla a comunidades, autoridades, instituciones y potenciales financiadores.
Carretera Parque Interoceánica, el territorio que había que contar
El tramo 2 recorre 246 km asfaltados por los distritos de Ccatcca, Ocongate, Marcapata y Camanti, en la provincia de Quispicanchi. En ese trayecto la vía baja de los 4700 a los 500 metros: atraviesa al menos cinco zonas de vida, desde la puna y los glaciares de la cordillera de Vilcanota, con el Ausangate, hasta los bosques de nubes y la selva alta.
Es parte del hotspot Andes Tropicales, una de las zonas más biodiversas del planeta, y del corredor de conservación Vilcabamba–Amboró, y conecta áreas protegidas como la Reserva Comunal Amarakaeri y el Parque Nacional Bahuaja-Sonene. Ahí viven el oso de anteojos, el gallito de las rocas y cientos de especies de orquídeas, junto a comunidades que mantienen sus textiles, sus fiestas y su relación con los apus.
La propuesta que había que comunicar
La Carretera Parque es un modelo integrado de gestión y ordenamiento del territorio. Su meta es que las poblaciones se desarrollen conservando los paisajes, los ecosistemas y los recursos naturales, con el ecoturismo como motor económico.
La propuesta se organiza en siete programas de acción:
Conservación y valorización del patrimonio natural
Conservación y valorización del patrimonio cultural
Gobernanza
Conservación productiva y econegocios
Ecoturismo
Imagen y comunicación
Instalaciones de apoyo: pórticos, miradores, señalización y centros de interpretación
Y plantea una gestión participativa y multisectorial, con un nivel directivo, uno consultivo y uno ejecutor que reúnen a ministerios, el gobierno regional, los municipios, las organizaciones de base y la población local.
Cómo le dimos forma, voz e imagen al proyecto: Carretera Parque Inteoceánica
El reto era convertir un modelo técnico y complejo en algo claro, atractivo y cercano para públicos muy distintos: desde un comunero de Ocongate hasta un fondo de cooperación internacional. Para eso desarrollamos:
Identidad visual: el logotipo, con franjas de colores que evocan los pisos ecológicos que cruza la vía, y su papelería y plantillas.
Revista institucional (23 páginas): un recorrido por el territorio, su biodiversidad, su cultura y las oportunidades de desarrollo, y la explicación del modelo, sus programas, su financiamiento y su hoja de ruta.
Infografía ilustrada a doble cara: un mapa con 17 atractivos de la ruta, del pórtico de ingreso en Urcos al mirador del puente Inambari, con asociaciones de productores y emprendimientos turísticos. En el reverso, la visión, la misión, los programas y la estructura de gestión.
Estrategia de socialización: talleres y materiales para tres públicos: beneficiarios locales, instituciones aliadas y potenciales financiadores, con piezas en video, impresos y radio.
Mapeo de actores: comunidades campesinas, gobiernos locales e instituciones del tramo.
Guion de un video animado que explica el concepto con personajes que representan a los usuarios de la vía.
Comunicar también es construir
Las propuestas de desarrollo territorial suelen quedarse en documentos técnicos que pocos leen. Una identidad reconocible, una revista que cuenta el territorio, un mapa ilustrado que se entiende de un vistazo y talleres pensados para cada público convierten una idea en una causa compartida. Ese es el primer paso para que una carretera pueda pensarse, de verdad, como un parque.
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